BLOG

Modur DC brushless pŵer cyson rheoleiddio cyflymder

A yw'r rheoliad cyflymder magnetig gwan fel y'i gelwir, y dull hwn o reoleiddio cyflymder, y hanfod yw dull rheoleiddio cyflymder trorym cyson o atodiad, yn bennaf yw rhai achlysuron, yr angen am ystod eang o reoleiddio cyflymder, megis rhai gwely gantri, yr angen amModur DC brushlessprosesu wrth fwydo yn araf iawn, torque i fod yn uchel iawn; Ac yn ôl pan fydd y trorym yn ysgafn iawn i redeg yn gyflym iawn, ar hyn o bryd pan fydd y gyllell gyda dull rheoleiddio cyflymder trorym cyson, ac yn ôl pan fydd y dull rheoleiddio cyflymder magnetig gwan, ar yr adeg hon, mae pŵer uchaf y modur yr un peth.

Mae yna hefyd rai cerbydau trydan, cyflymder isel i fyny'r allt i redeg yn araf iawn, mae angen llawer o trorym, ac mae ymwrthedd ffordd fflat yn fach ac eisiau rhedeg yn gyflym iawn, y tro hwn hefyd mae angen defnyddio rheoleiddio cyflymder pŵer cyson, yn debyg i'r ffordd o sifft mecanyddol neu addasiad cymhareb cyflymder i gyflymder rheoliad.General rheoleiddio cyflymder magnetig gwan, nid yw'n addas ar gyfer modur magnet parhaol, felly ni all y fflwcs magnetig Φ yn cael ei reoli ar wahân.
Er mwyn gwanhau'r maes magnetig, yw lleihau'n uniongyrchol maint y fflwcs bwlch aer Φ, ar yr adeg hon gall leihau cerrynt y coil excitation, fel arfer yn y coil excitation bydd defnyddio silicon a reolir neu tiwb effaith maes y rhain i wneud addasiad DP yn ôl i allbwn ffynhonnell gyfredol i'w gyflawni.
Pan fydd y rheoliad cyflymder magnetig gwan, yr uchaf yw'r cyflymder modur, y lleiaf yw'r allbwn trorym uchaf y modur, sydd i'w nodi, ac yn gyffredinol nid gostyngiad diderfyn, mae'n debyg y gellir ei reoli ar tua 90% o'r cerrynt excitation graddedig.